Cand ziceam ca am scapat de probleme, s-a mai ivit una.. si destul de grava.. noroc ca m-a facut mama cu spirit tehnic si de mic mi-a placut sa desfac chestii.. si inca un noroc ca mai am prieteni si mai priceputi ca mine ( a se citi “da ce are asta inauntru??!?!”)..
Si cum ziceam. Am lipit rezervoru si zic sa il probez.. si l-am probat nene, o gramada, cam o ora jumate.. a mers ca unsa.. nu s-a mai oprit, doar eu am oprit-o o data, ca prinsesem o bucata de mohair, a dracu de lunga, de se facuse ghem pe rotile din spate. Si tot distrandu-ma si testand diferite setari la carburator, am lasat-o un pic sa se raceasca, asteptand niste prieteni care vroiau sa vada jucaria.
Au venit baietii, si cand sa le arat, dau sa o pornesc. Trag usor de pull-start, iese firu da nu mai revine. Mai trag un pic, zic ca s-a agatat si nimic.. si tot asa incet, incet.. pana a iesit toata sufa din “mosor”. Ciuciu pornire, ciuciu revenire…
Sa mor si nu alta, ca nu trasesem tare sa zic ca am rupt ceva pacolo. Neam nu mai vroia. O luam frumos si directia casa, ca poate o reparam. Intre timp sun pe Dani, tipul de la care am luat-o, si aud numa de rau: frate.. greu tare cu ala.. daca s-a rupt arcu (lui i se mai intamplase de vreo 2 ori parca), sa te tii bine ca greu il pui la loc. Vorbesc si cu Andrei, furnizoru de piese si aflu ca un pull-start nou nu e 40 ron cum a zis Dani, ci in jur de 22 de eur. Brusc se schimba datele problemei, asa ca hotarasc subit sa incerc sa repar cu tot dinadinsul 
Zis si facut. Cu frica dau motorul jos (prima oara), scot pull-startu si incepe distractia: arcul rupt, deci trebuia prins mai sus. Chinuiala dracu, l-am nimerit de cateva ori, da nu se arma destul asa incat nu tragea sfoara inapoi, decat putin spre capat.. atunci vine ideea salvatoare: daca punem ata mai lunga, desfasuram mai mult ata (deci automat armam arcu mai tare) si apoi taiem din ata atat cat ne trebuie. Asta a fost si cea mai buna solutie, iar acum e un arc asa armat, ca porneste masina la prima cheie.. sa vedem cat rezista..
Se strica, mai avem o solutie: arc din ala se gaseste si la ruleta breloc 
deci Andrei, nu ma injura da nu dau 22 eur pe un rahat de arc. Eu acum inteleg cum pun producatorii pretu la piese:
- e ceva lejer, fara de care masina poate merge (mai greu sau nu asta e partea a doua), atunci nu e asa scump
- e ceva important, fara de care nu poti porni jucaria – atunci platiti tata, chiar daca e un cacat de ruleta la mijloc
Si uite asa, am mai invatat ceva azi. Deja imi place distractia asta.. mai mare fun-ul sa tot repari, decat sa te dai cu masina.. ce mama ma-sii.. Mai bine ma faceam direct mecanic si reparam pt altii.. mai faceam si un ban cinstit, in loc sa arunc atatia pt a avea una personala (ma rog.. sharuita ca in reclama la Vodafone cu Cristi, dar asta e partea a 2-a)
PS: Andrei, tine-te bine, ca deja vreo 2 prieteni buni au pus ochii pe Trophy, in curand cred ca iti dau ceva comenzi
