Posts Tagged ‘Piston

11
Jun
09

Reparatii capitale

Bun, dupa 2 saptamani de stat pe bara, a venit momentul sa punem jucaria la punct. Andrei ne-a trimis coletul (fara suruburile de prindere radiator, vezi de ce am zis eu sa ne consultam inainte sa il trimiti? :p) si ne-am pus pe treaba. Mai precis Cristi, care venise pregatit, cu motorul demontat, cu masina curatata si toate sculele la indemana.

P1000117Prima si cea mai importanta chestie, a fost schimbarea chiulasei pentru ca cea veche se facuse praf de la o insurubare gresita a bujiei. Aviz amatorilor, mare atentie cand insurubati bujia. Chiulasa e din aluminiu, iar bujia bate chiulasa la duritatea materialului si atunci strica filetul daca apuca aiurea. De aici si pierderea de compresie si stropirea cu combustibil in jurul motorului, lucru care s-a dovedit fatal in cele din urma.

P1000110Dupa ce totul a fost curatat ca la carte, am pus putin ulei after-run pe cilindru, l-am plimbat 2-3 curse si apoi am asezat garniturile si chiulasa, insuruband apoi la loc radiatorul pe motor.

P1000113

In cateva ore vom face si proba, pentru ca inca suntem in timpul programului la munca si nu am apucat sa iesim sa vedem daca masina porneste. Diseara vom reveni cu noutati, si nu numai. Si o mica surpriza 😉

Tineti aproape!

28
May
09

Din lac in put

Aparent alternanta nu are nimic in comun cu acest hobby 🙂 Astazi la pranz, dupa victoria lui Alin asupra pull starterului, am decis ca este momentul sa mergem sa “testam” masina, dar lucrurile nu au mers asa cum am sperat.

Masina a pornit greu iar dupa ce a pornit am observat ca e “ud” sub radiatorul motorului. Dupa o inspectie riguroasa am vazut ca motorul avea pierderi de compresie pe la chiulasa 😦 si ca din cauza asta se uda de jur imprejur.

Binenteles ca nu puteam sa ramanem cu motorul asa si fiindca ieri s-a aventurat Alin, azi m-am decis ca e timpul meu sa fiu curajos si sa il intrec, asadar am decis sa desfac radiatorul si sa scot chiulasa.

Dupa ce am strans cele necesare am reusit sa demontez motorul, sa scot suruburile de la radiator si surpriza:

Piston mare

Chiulasa

Chiulasa e cam arsa in zona unde probabil statea bujia (nu stiu daca este normal sau nu) si decolorata in zona pe unde cred ca scapa compresie.

Dupa ce am observat mai bine pistonul am vazut ca este ciobit:

Piston
Urmatorul pas a fost o spalare cu WD40 si reasamblare. 

Am verificat sa vad daca motorul face compresie si tinand mana deasupra pistonului am vazut ca nu puteam sa o tin fiindca presiunea reusea sa o dea la o parte.

Am adus toate setarie la defalut (Low speed, high speed si idle) iar dupa aceasta am pornit masinuta. Spre surprinderea mea aceasta a pornit foarte repede dar se oprea imediat cum scoteam glow plug-ul. Am marit idle-ul si am rezolvat problema.

Dupa aceasta am observat ca masina se tureaza cu o oarecare intarziere si ca accelereaza greu, ceea ce ma duce cu gandul ca aerul nu este bine reglat. Din lipsa de timp si lumina 🙂 am abandonat aventura mea pentru aceasta seara cu speranta ca maine sa setez bine masina sau eventual sa merg Sambata cu ea la Palat unde cu ajutorul unui binevoitor sa rezolv si problema aceasta 🙂